在新的一年里——2020年，也有很多新政策正在實施中。這些政策對貨運物流運輸行業都有很大的影響，跟卡車司機生存環境息息相關。無論是新手買車，還是老司機拉綠通，這些政策都值得去細看。
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一，全國高速按軸收費-抽拉板、液壓板、托板爬梯車大件物流運輸調配車隊
根據《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》規定：
從2020年1月1日起，統一按車（軸）型收費，并確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。
取消計重收費，實施按軸收費最直接的變化就是：同一車型，空車滿載收費相同。
截至2019年12月16日，29個聯網收費省份全面實施了高速公路入口貨車不停車稱重檢測。全國高速入口稱重檢測后，超載車輛不得上高速。

二，綠通車輛通行費優惠需提前預約-國內農副產品物流運輸調配車隊
日前，交通運輸部印發《關于做好高速公路車輛通行費優惠預約通行相關工作的通知》(以下簡稱《通知》)。
《通知》設置了預約通行過渡期，在2020年6月30日24時前，運輸鮮活農產品未安裝ETC，或安裝ETC但未通過互聯網預約，也未在入口收費站指定車道完成通行登記的，經出口收費站查驗，符合條件也可免收車輛通行費。

三， 欄板、倉柵半掛將強制配備盤式剎車和氣囊懸架-江蘇江西福建浙江工程機械設備物流運輸車隊
自2020年1月1日起，所有車都應符合GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》（C階段）
根據《GB7258-2017》的規定：
1、2020年1月1日起，新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器。
2、總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。
目前國內個體普貨運輸用戶的半掛卡車，主要使用的掛車就是欄板式和倉柵式，《GB7258-2017》一出，每臺掛車強制配置盤式制動器和空氣懸架后，就將增加5萬元左右的購置成本。
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四，年檢項目增加，費用上漲
生態環境部與國家市場監管總局聯合發布的《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB 3847-2018），于去年５月1日起實施。
由于新檢測方法需要購進新設備，檢測站成本增加，因此檢測費也是水漲船高。目前已有不少機動車檢測公司發布了漲價通告，漲幅各不相同，有的上漲40%以上！

五，《危險貨物道路運輸安全管理辦法》實施
2019年11月28日，多部門聯合發布了《危險貨物道路運輸安全管理辦法》（以下簡稱《辦法》），該法規自2020年1月1日起執行。
《辦法》提到，貨主不得在托運的普通貨物中違規夾帶危險貨物，或者將危險貨物匿報、謊報為普通貨物托運。并且，未經許可擅自通過道路運輸危險貨物的，要責令停止非法運輸活動，并予以最高20萬元的處罰。

六、 京津冀國三車淘汰進入尾聲-河北天津山東工程機械托板爬梯車運輸調配車隊
2018年6月13日，國務院召開常務會議，部署實施藍天保衛戰三年行動計劃。京津冀及周邊地區和長三角地區為重點整治區域。
根據相關規定：到2020年底，京津冀及周邊地區淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上！
距離淘汰100萬輛以上國三車的目標還剩一年時間。最后一年里，淘汰力度加大是必然的，卡友們要做好準備。

七、 湖北高速提高限速值-湖北湖南重慶物流公司-貨運公司-液壓設備托運-挖機設備托運調配車隊
2019年12月5日，湖北省人民政府發布通知：從2020年1月1日起，湖北大部分高速公路提高限速值！
并且對在高速公路上行駛，超過限定時速不足10%的，給予警告不記分；
超過限定時速10%以上（含10%）不足20%的，給予警告并記分；
超過限定時速20%以上（含20%）的，給予罰款并記分。

八，甘肅取消化肥車、“四類草”減免-甘肅新疆寧夏機械設備托板爬梯車唐山物流運輸調配車隊
從2020年1月1日起，甘肅省取消化肥運輸車輛減免政策，取消苜蓿草等"四類草"減免政策，執行全國統一"綠色通道"減免目錄。
四類草：苜蓿草、燕麥草、紅豆草、玉米秸稈為主要原料生產的青貯草
同時，運輸鮮活農產品的車輛（貨車）未安裝ETC車載裝置的根據政策不能享受通行費減免優惠政策！